Hochleistungs-Winterreifen Entwickelt für Fahrer, die von ihren Winterreifen ein verbessertes Trockenhandling erwarten, indem sie die Traktion auf Schnee und Eis reduzieren. Typischerweise sind diese Reifen in einer Vielzahl von Größen für Sportcoupés und Luxuslimousinen sowie in einigen Ausstattungsvarianten für Crossover und SUVs erhältlich.
Hochleistungs-Winterreifen können H-, V- oder W-Speed sein und strenge Schnee-Performance-Standards erfüllen, was bedeutet, dass sie ein spezielles Symbol tragen.
Beim Kauf von Hochleistungs-Winterreifen sollten Sie diese in Vierersätzen montieren.
Michelin genießt das Vertrauen, wenn es um Hochleistungsreifen geht, daher ist es nicht verwunderlich, dass das Unternehmen Hochleistungs-Schnee-/Winterreifen anbietet, die entwickelt wurden, um die Bedürfnisse von Enthusiasten zu erfüllen, die Schnee auf ihrer Straße antreffen können. Der Michelin Pilot Alpin PA4 wurde für schwere Sportwagen, Limousinen oder Coupés entwickelt und bietet Leistung bei eisigen Temperaturen, Schnee und Eis.
Diese Reifen haben einen geringen Rollwiderstand für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und werden nach umweltfreundlichen Methoden mit dem Michelin Green X-Logo hergestellt.Sie sind so konzipiert, dass sie Jahr für Jahr unter winterlichen Bedingungen sicher fahren.
Der vollständig mit Sonnenblumenöl angereicherte Laufflächengummi Helio Compound+ hilft dem Reifen, bei kalten Temperaturen flexibler zu bleiben. Die Michelin Stabiligrip 3D-Technologie mit hochdichten Lamellen verbessert Beschleunigung, Bremsen und Handling.
Intern enthält die Struktur dieses Reifens doppelte Stahlgürtel, die mit der FAZ-Technologie des Unternehmens verstärkt sind, die spiralförmig gewickelte Polyesterkorde unter der Lauffläche platziert, um Stabilität, sicheres Handling und hohe Geschwindigkeit mit Fahrkomfort zu kombinieren.
Diese Radials erfüllen die strengen Anforderungen der Branche für Schneebedingungen und tragen das Triangular Mountain Snowflake (3PMSF)-Symbol.
- Vorteile: Anständiger Grip auf Schnee, ausgezeichnete Trockenleistung, gutes Lenkverhalten, gute Geräuschentwicklung und Fahrkomfort.
- Minuspunkte: Die Lenkreaktion ist bei niedrigeren psi mittelmäßig, mit etwas Profilfalten bei aggressiven Kurvenfahrten.
- Ergebnis/ Editors' Choice Award für den besten Winterreifen
Der Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 Reifen wurde entwickelt, um ein hohes Maß an Sicherheit auf kalten, trockenen, nassen und winterlichen Oberflächen zu bieten. Dies ist ein leistungsstarker Winter-/Winterreifen von Pirelli mit Pirelli Ecoimport-Emblemen an den Seitenwänden, um den Beitrag des Reifens zur Umwelt hervorzuheben. Im Hinblick auf Energieeffizienz, saubere Luft und niedrigen Geräuschpegel.
Diese Reifen haben ein mit Kieselsäure verstärktes Winterprofil, das den Gummi bei niedrigen Temperaturen flexibel hält. Die Mischung hat ein laufrichtungsgebundenes Laufflächenmuster, das Traktion und Handling bei kaltem Wetter kombiniert. Es gibt auch abgerundete Schulterblöcke und ineinandergreifende Mittelblöcke, die einen interaktiven Sturz aus Pirelli-Ziegeln aufweisen, der ein Ziegelwandmuster für erhöhte Seiten- und Längsstabilität erzeugt. Sie tragen auch dazu bei, schärfere Kanten für mehr Traktion auf Schnee zu schaffen.
Zwei breite umlaufende Kanäle und mehrere seitliche Rillen helfen dabei, Wasser und Schlamm zu den Seiten zu leiten, was den Aquaplaning-Widerstand und die Traktion bei Nässe verbessert. Die innere Struktur dieses Reifens besteht aus zwei Stahlgürteln, die mit spiralförmig gewickeltem Polyamid verstärkt sind, um die Hitzebeständigkeit zu erhöhen. Dadurch reagieren diese Reifen weniger empfindlich auf Änderungen der Straßen- und Lufttemperatur.
Ein weiteres Merkmal der Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 sind die Snow Wear Indicators (SWI) im Profildesign. Sie bestimmen, wann die verbleibende Profiltiefe beginnt, die Leistung auf Schnee zu verringern.
- Vorteile: Gute Leistung auf Schnee und Eis, exzellenter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, gutes Handling.
- Minuspunkte: etwas holprige Fahrt, mögliches Aquaplaning bei höheren Geschwindigkeiten und tieferem Matsch oder Wasser.
Das leistungsstarke Winter-/Winterreifenangebot von Dunlop ist der SP Winter Sport 4D, der für Sportwagen, Coupés und Limousinen entwickelt wurde und direkt ab Werk mit Niederquerschnittsreifen geliefert wird, die auf Rädern mit größerem Durchmesser montiert sind. Diese Reifen bieten Traktion auf trockenen, nassen, matschigen und verschneiten Straßen. Mit einer aus dem Motorsport abgeleiteten Silikon- und Silikon-Laufflächenmischung bieten diese Reifen ein hohes Maß an Grip, insbesondere auf nassen Straßen und bei niedrigen Temperaturen.
Die Gummimischung des SP Winter Sport 4D weist ein laufrichtungsgebundenes Profilmuster mit langen V-Rillen auf, die helfen, Aquaplaning zu verhindern. Das Profil ist auch so konzipiert, dass es auf nassen und matschigen Straßen guten Grip bietet. Das Lamellensystem des Reifens, das die 3D-Lamellentechnologie von Dunlop mit Querlamellen kombiniert, erzeugt unabhängige Mikroblöcke, um eine bessere Druckverteilung über die Aufstandsfläche zu ermöglichen und gleichzeitig das Handling und die Traktion auf Schnee zu verbessern.
Im Inneren besteht dieser Reifen aus doppelten Stahlgürteln, die mit Dunlops JointLess Band (JLB) verstärkt sind, um die Form der Aufstandsfläche zu optimieren und Verformungen bei hohen Geschwindigkeiten zu minimieren. Diese Radialstrahler erfüllen die strengen Industrieanforderungen für die Schneepflege und tragen das 3PMSF-Symbol.
- Vorteile: Hohe Leistung auf trockenen, nassen oder leicht verschneiten Straßen.
- Minuspunkte: mäßiges Straßengeräusch, durchschnittliche Leistung bei Eisregen oder Eis.
Die Winter-/Winterreifenkategorie von Bridgestone umfasst den Blizzak LM-32, der für Sportwagen, Sportcoupés und Hochleistungslimousinen entwickelt wurde. Ursprünglich in Größen für die Sportlimousine Aston Martin Rapide eingeführt, ist dieser Reifen seitdem in einer breiten Palette von Größen erhältlich, die sich an Besitzer richten, die das sportliche Aussehen ihres Fahrzeugs im Winter beibehalten möchten. Diese Reifen bieten Grip auf kalten, trockenen, nassen und verschneiten Straßen.
Die Laufflächenmischung besteht aus einer einzigartigen Polymertechnologie, die die Traktion bei kaltem Wetter verbessert. Die Mischung zeichnet sich durch ein laufrichtungsgebundenes Design aus, das Aquaplaning-Widerstand auf nassen und verschneiten Straßen mit zuverlässiger Traktion und Bremstraktion bei kalten Winterbedingungen kombiniert. Abgerundete Schultern verbessern das Handling auf trockenen und nassen Straßen, während gestufte unabhängige Profilblöcke mit Lamellen mit Kanteneffekt die Anzahl der Schneidkanten für verbesserten Grip auf Schnee und Eis erhöhen. Dadurch kann der Bridgestone Blizzak LM-32 Wintertraktion mit einer H-, V- oder W-Geschwindigkeitsklasse kombinieren.
Wie viele Reifen in diesem Segment trägt der Blizzak LM-32 das 3PMSF-Symbol.
- Vorteile: Zuverlässige Fahr-, Geräusch- und Traktionseigenschaften.
- Minuspunkte: Durchschnittliche Leistung bei trockenen Bedingungen, eher ein Winterreifen als ein Winterreifen.
Besitzer von Hochleistungs-Sportcoupés und -Limousinen, die zuverlässigen Grip auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen im Winter benötigen, können auch den Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 in Betracht ziehen.Diese Reifen wurden entwickelt, um guten Grip auf Schnee und Eis mit hoher Leistung bei hohen Geschwindigkeiten in Europa zu kombinieren. Sie verfügen über eine hochleistungsfähige Wintergummimischung, die in ein laufrichtungsgebundenes V-TRED-Laufflächenmuster eingearbeitet ist, das Wintertraktion auf Schnee mit Aquaplaning-Resistenz auf nassen und matschigen Straßen kombiniert.
Die abgerundete Schulter des Reifens und unabhängige Zwischenprofilblöcke verbessern das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Seine Mittelrippe sorgt für konstanten Kontakt mit der Straße und damit für Stabilität auf der Autobahn. Das Unternehmen sagt, dass alle Elemente des Laufflächenmusters dieses Reifens strategisch platzierte Lamellen sind, um die Griffkanten bereitzustellen, die für den Grip auf Schnee für die Traktion im Winter erforderlich sind, ohne dass herkömmliches Metall erforderlich ist Spikes.
Der Eagle Ultra Grip GW-3 verfügt über das 3PMSF-Symbol und Verschleißindikatoren, die den Besitzer wissen lassen, wenn die verbleibende Profiltiefe keine gute Leistung auf Schnee bieten kann.
- Vorteile: Anständiger Nass- und Trockengriff, gute Kurvenleistung und Aquaplaning-Resistenz.
- Minuspunkte: Moderate Fahrgeräusche, durchschnittliche Leistung bei Tiefschnee und Eis.
Dies ist der Pirelli Sottozero Hochleistungs-Winter-/Schneereifen der dritten Generation. Der Sottozero 3 Run Flat wurde für Premiumfahrzeuge entwickelt und nutzt die selbsttragende Run Flat-Technologie von Pirelli, um die Sicherheit und den Komfort zu verbessern und gleichzeitig vorübergehende Mobilität im Falle einer Reifenpanne zu gewährleisten. Diese Technologie ermöglicht es den Reifen, bis zu 50 Meilen bei 50 mph (80 Kilometer bei 80 km/h) zu fahren, sofern vom Fahrzeughersteller für die Erstausrüstungsreifen nicht anders angegeben.
Der Pirelli Sottozero 3 wurde mit Winter-/Winterreifen entwickelt, um bei einer Vielzahl von unvorhersehbaren Wetterbedingungen zu funktionieren. Dadurch bietet dieser Reifen Grip und Handling bei kühlen, kalten, trockenen, nassen und winterlichen Bedingungen. Sie sind also nicht nur „Winterreifen“, sondern können als Saisonreifen für den Einsatz bei Kälte und frostigen Straßenverhältnissen dienen.
Der Reifen verwendet eine Mischung, die spezielle Polymere enthält, die entwickelt wurden, um die mechanischen, thermischen und dynamischen Eigenschaften der Gummimischung der Lauffläche zu verbessern. Es ist in einem richtungsgebundenen Muster geformt und verfügt über eine größere Grundfläche mit pfeilförmigen Mittelblöcken und runderen Schultern, um Wasser und Matsch abzuweisen. Die 3D-Lamellentechnologie mit hoher Dichte verbessert die Bremsleistung und den Grip auf Schnee.
Im Inneren dieses Reifens werden doppelte Stahlgürtel verwendet, die mit spiralförmig gewickeltem Polyamid verstärkt sind, was die thermische Stabilität erhöht und den Reifen weniger empfindlich gegenüber Änderungen der Straßen- und Lufttemperatur macht. Dieser Reifen erfüllt die strengen Branchenanforderungen für Schneeleistung und ist 3PMSF-zertifiziert.
- Vorteile: Zuverlässiger Grip auf nasser, trockener und verschneiter Fahrbahn, gutes Lenkverhalten
- Minuspunkte: härtere Fahrt, mäßiges Straßengeräusch
Ein weiterer rutschfester Reifen in der Hochleistungskategorie Winter/Schnee ist der Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Dieser Reifen wurde für Sportwagen, Coupés und Limousinen entwickelt, die normalerweise ab Werk mit Niederquerschnittsreifen ausgestattet sind, die auf Rädern mit großem Durchmesser montiert sind. Es eignet sich für trockene, nasse und verschneite Straßen bei niedrigen Wintertemperaturen.
Dieser Reifen verwendet Dunlops reaktives Silica-Mischverfahren, sodass die Laufflächenmischung bei niedrigen Temperaturen eine hohe Elastizität und zuverlässige Traktion bei winterlichen Fahrbedingungen bietet. Die Gummimischung hat ein laufrichtungsgebundenes Laufflächenmuster, das die Gefahr von Aquaplaning verringert und gleichzeitig eine gute Traktion auf nassen und matschigen Straßen beibehält.
Es verwendet auch drei verschiedene Arten von Lamellen mit hoher Dichte, um drei verschiedene Griffzonen in einem einzigen Reifen zu definieren. Es gibt mittlere Profilblöcke mit "ziehenden" Lamellen, die beim Beschleunigen und Bremsen Traktion bieten, insbesondere auf Eis und Schnee. Dann gibt es Zwischenblöcke, die Lamellen mit großer Amplitude verwenden, die die Seitenstabilität und das Handling bei nassen und matschigen Bedingungen verbessern. Schließlich sind die 3D-Lamellen in den Schulterblöcken miteinander verzahnt, um die Straßenlage und das Handling auf trockener Straße zu verbessern und gleichzeitig die Flexibilität zu erhöhen, die für die Traktion auf Schnee und Eis erforderlich ist.
Die innere Struktur dieses Reifens besteht aus doppelten Stahlgürteln, die mit Dunlop JointLess Band (JLB) Nylonband verstärkt sind, um die Kontaktfläche zu optimieren und das Reifenwachstum bei hohen Geschwindigkeiten zu minimieren. Als Runflat-Reifen gibt es spezielle Seitenwandverstärkungen, die bei Luftdruckverlust im Reifen das Gewicht des Autos abstützen. Dieser Reifen kann bis zu 50 Meilen bei Geschwindigkeiten von bis zu 55 Meilen pro Stunde fahren.
Der Dunlop SP Winter Sport 3D DSST trägt außerdem das 3PMSF-Symbol.
- Vorteile: Exzellentes Handling, gleichmäßiger und minimaler Verschleiß, zuverlässiger Halt.
- Minuspunkte: Preis, Straßenlärm, härtere Fahrt
Wenn Sie nach einem Winterreifen mit Spikes suchen, ist der Nokian Hakkapeliitta 8 einer der modernsten Spikes im Winterreifenmarkt. Der Nokian Hakkapeliitta 8 wurde entwickelt, um unter allen winterlichen Bedingungen zuverlässige Traktion zu bieten, und bietet ein zuverlässiges Handling bei jedem Wetter sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und einen angenehmen Geräuschpegel, obwohl er mit Spikes ausgestattet ist.
Dieser Reifen kombiniert einen Ankerstollen, ein Flanschdesign und ein Eco-Stud-Polster mit einem revolutionären Stollenersatz, um maximale Traktion und weichen Stollenkontakt auf allen Straßenoberflächen zu bieten. Eine verbesserte Traktion ergibt sich aus einem geschärften Zackenmuster am Heck, während eine zusätzliche strukturelle Verstärkung im Mittelteil zu einem besseren Lenkverhalten beiträgt.
Obwohl es sich um Spikereifen handelt, empfanden viele Besitzer sie immer noch als ziemlich leise und überraschend gut auf trockenen und nassen Oberflächen. Dies liegt daran, dass die Stollen des Hakkapeliitta 8 beim Fahren auf Gehwegen in die Reifen eingreifen, was dazu beiträgt, Straßengeräusche und Straßenschäden erheblich zu reduzieren. Beschwerden über diesen Reifen besagen, dass sich die Stollen im Stadtverkehr mit häufigen Stopps ungleichmäßig abnutzen.
Braucht es mehr Überzeugungskraft, setzt Porsche diese ein Spikes 911 und Caymans für ihren Camp4-Winterfahrkurs.
- Vorteile: Fortschrittlich, niedriger Kraftstoffverbrauch, angenehmes Fahrgeräusch, versenkte Stollen
- Minuspunkte: Preis, Spikes können sich beim Fahren in der Stadt mit häufigen Stopps ungleichmäßig abnutzen.
Obwohl sich dieser Artikel ausschließlich auf Hochleistungs-Winterreifen konzentriert, sind auf dem Markt auch andere Personen-Winterreifen erhältlich: mit Spikes und ohne Spikes.Spikes sind Produkte, die es dem Fahrzeugbesitzer ermöglichen, Winterreifen mit Spikes zu versehen, um die Traktion auf Eis zu verbessern. Produkte dieser Kategorie verwenden in der Regel traditionelle Winterreifen und Profilmuster, die eine gute Haftung auf Schnee bieten. Sie sind jedoch so geformt, dass sie Metallstifte aufnehmen, was sie für das Fahren in Klimazonen nützlich macht, in denen Eisregen, Schneeregen und Graupel auftreten.
Spikelose Eis- und Winterreifen hingegen sind für Fahrer gedacht, die maximalen Grip auf Eis und Schnee benötigen, aber keine Winterspikes verwenden möchten. Diese Produkte sind so konzipiert, dass sie die gleiche Leistung wie Spikereifen bieten, verwenden jedoch keine lauten und straßenschädigenden Spikes.Reifen dieser Kategorie verwenden typischerweise eine biegsame Laufflächenmischung, die in ein effizientes Laufflächenmuster geformt ist, das das Handling bei trockenen und nassen Bedingungen im Austausch für eine bessere Leistung auf Eis und Schnee reduziert.
Warum sollten Sie Spikereifen verwenden und was ist der beste Spikereifen für den Winter?
Wenn die allgemeine Fahrqualität nicht Ihr Hauptanliegen ist, dann Spikes idealer, wenn Sie nach verbesserter Traktion auf Eis suchen. In diese Reifen sind echte Metallspikes eingebaut, die sich für mehr Traktion durch Eis graben sollen. Aber diese Spikes können die Straße beschädigen, wenn Sie nicht auf Eis fahren, was ihre Verwendung sehr spezifisch macht. Tatsächlich schränken einige US-Bundesstaaten die Verwendung von Spikereifen außerhalb der Wintermonate ein, und einige Bundesstaaten erlauben Spikereifen gesetzlich nicht. Außerdem sind diese Reifen auf der Straße sehr laut.
Am Ende hängt die Entscheidung, ob Sie Spikereifen verwenden sollten oder nicht, stark von Ihren Fahrbedingungen ab. Diese Reifen sind ideal, wenn Sie oft auf vereisten Straßen fahren und maximalen Grip benötigen.
Wenn Sie Winterreifen gekauft haben, sind Sie wahrscheinlich schon auf Artikel mit dem 3PMSF-Symbol gestoßen. Sortiert nach der dreieckigen Bergschneeflocke bedeutet dieses Symbol, dass der Reifen die erforderlichen Schneetest-Leistungskriterien erfüllt, um als Schwerlastreifen eingestuft zu werden. Das bedeutet, dass Sie dieses Symbol möglicherweise auch auf Ganzjahres- und All-Terrain-Reifen sehen, die auf Schnee laufen.
Laut Tire Rack misst der Test nur die Traktion eines Reifens beim Beschleunigen auf mitteldichtem Schnee. Der Test misst nicht Bremsen, Kurvenfahren auf Schnee oder Traktion auf Eis. Generell können Sie davon ausgehen, dass 3-Reifen der Marke PMSF eine bessere Traktion auf Schnee bieten als Standard-Ganzjahresreifen mit dem M+S-Logo (Mud and Snow).
Leistungsstarke Winterreifen bieten konstruktionsbedingt ein besseres Handling und Lenkverhalten bei kalten, nassen und winterlichen Bedingungen, insbesondere im Vergleich zu Eis- und Winterreifen ohne Spikes. Im Vergleich zu Ganzjahresreifen bieten Performance-Winterreifen eine bessere Traktion auf Schnee, Matsch und Eis. Wenn Sie jedoch Traktion bei Schnee und Eis suchen, sind Spikereifen die richtige Wahl.
Einer der Vorteile von Hochleistungs-Winterreifen besteht darin, dass sie in der Regel eine höhere Geschwindigkeitsleistung aufweisen und in einem kleineren Profil angeboten werden, sodass sie ein sportlicheres Aussehen und Gefühl haben. Sie sind für den Einsatz auf Hochleistungsfahrzeugen konzipiert und Sie sollten beim Kauf von Hochleistungs-Winter-/Winterreifen immer auf das Drei-Berge-Schneeflockensymbol achten.
Wie wählen Sie also den besten Reifen für Ihr Auto aus? Sehen Sie sich zunächst an, welche Produkte mit der Reifengröße verfügbar sind, die Sie für Ihr Fahrzeug benötigen. Entscheiden Sie dann, ob Ihre Wetterbedingungen erforderlich sind, um die Leistung bei trockenen, nassen, verschneiten oder eisigen Bedingungen zu verbessern. Wenn Sie in einem Gebiet mit starkem Schneefall oder Eisbildung leben, möchten Sie vielleicht einen Reifen wählen, der sich eher auf Schnee-/Eisleistung als auf allgemeine kalte Wetterbedingungen konzentriert. Aber wenn Sie im Winter leichten Schneefall bekommen, möchten Sie vielleicht einen Reifen, der bei trockenen Bedingungen besser funktioniert.
