Ford hat gerade den F-150 Lightning gezeigt, und eine der schockierendsten Zahlen ist der Startpreis. Völlig Die elektrische Version des F-150 kostet nur 39.974 US-Dollar. Diese Zahl entspricht dem, was Ford das "kommerziell orientierte Einstiegsmodell" nennt. Wenn Sie ein voll beladenes Modell erhalten, steigt der Preis des F-150 Lightning auf 90.474 US-Dollar. Es ist klar, dass jeder etwas für sich finden wird.
Die gute Nachricht für interessierte Käufer ist, dass Ford-Elektrofahrzeuge im Gegensatz zu General Motors und Tesla immer noch Anspruch auf die Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar haben. Verbraucher, die Anspruch auf die volle Steuergutschrift haben, können den neuen F-150 Lightning also zu einem günstigen Preis erwerben. Das Mittelklasse-XLT-Modell, das wahrscheinlich eine beliebte Option werden wird, beginnt bei 52.974 US-Dollar.
F-150 Blitz hat eine anständige Leistung und eine beeindruckende Reichweite für seinen Startpreis. Der Pickup ist mit einem zweimotorigen Aggregat ausgestattet, das für permanenten Allradantrieb sorgt. Mit einem Standard-Akkupack ist der Pickup für 426 PS und eine Reichweite von 230 Meilen ausgelegt. Ein größerer Akkupack mit bis zu 563 PS wird verfügbar sein. und eine Reichweite von bis zu 300 Meilen. Ford schätzt, dass der größere Akku den F-150 Lightning in durchschnittlich 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen wird.
Da Ford keine vollständige Aufschlüsselung der Funktionen des F-150 Lightning bereitgestellt hat, ist es schwer zu sagen, ob das eine gute Zahl ist oder nicht. Aber mit einem Einstiegspreis von weniger als 40.000 US-Dollar und einem realistischeren Einstiegspreis von 53.000 US-Dollar sieht der F-150 Lightning nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Elektrofahrzeug aus. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten sieht der F-150 Lightning recht erschwinglich aus. Die günstigste Version des GMC Hummer EV-Trucks kostet 79.995 US-Dollar, der kommende Rivian R1T 67.500 US-Dollar und der günstigste Tesla Cybertruck 39.900 US-Dollar. Für diesen Preis wird der Hummer EV eine Reichweite von über 250 Meilen haben, der R1T wird in der Lage sein, über 300 Meilen zu fahren, und der Cybertruck wird eine Startreichweite von 250 Meilen haben.
Abgesehen vom Antriebsstrang wird der F-150 Lightning im Vergleich zu den Benzinversionen mehrere einzigartige Merkmale aufweisen. Höhere Ausstattungsvarianten verfügen über das neueste Infotainmentsystem Ford SYNC 4 mit einem 15,5-Zoll-Touchscreen. Weitere technische Merkmale sind das Ford BlueCruise-Freisprechsystem und ein 12-Zoll-Armaturenbrett. Der F-150 Lightning wird auch mit einer erschwinglichen Bordwaage (nutzen Sie die Sensoren des Lastwagens, um die Nutzlast und die aktualisierte Reichweite abzuschätzen), einer Ford Intelligent Power, die die Leistung des Lastwagens nutzen kann, um das Haus anzutreiben, und einer verbesserten Pro Power Onboard, die den Besitzern die Werkzeuge ermöglicht , und ein "Hightech-Mega-Antriebsstrang", der bis zu 400 Pfund Fracht aufnehmen kann.
Im Allgemeinen F-150 Blitz sieht eher wie ein konventioneller Lkw aus als zukünftige Elektrovarianten. Der GMC Hummer EV und der Tesla Cybertruck haben wackelige Designs und Meganummern. GMC behauptet, sein Lastwagen habe bis zu 1.000 PS, eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 3 Sekunden und bis zu 11.500 Pfund Drehmoment. Die GMC-Variante bietet auch einige ernsthafte Offroad-Fähigkeiten. Der dreimotorige Cybertruck wird in weniger als 2,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen können, hat aber noch keine Nennleistung. Der R1T scheint der engste Konkurrent des F-150 Lightning zu sein, mit einem modernen Design, einer Geschwindigkeit von null auf 60 Meilen pro Stunde von 3 Sekunden, einer Anhängelast von bis zu 11.000 Pfund und einer Reichweite von über 400 Meilen, wenn er richtig ausgestattet ist. Ford behauptet, dass der F-150 Lightning bis zu 10.000 Pfund ziehen kann und eine Nutzlastkapazität von 2.000 Pfund hat.
Kunden, die am Kauf des 2022 Ford F-150 Lightning interessiert sind, können eine Bestellung aufgeben und eine Anzahlung von 100 US-Dollar leisten, um den Elektro-Lkw zu reservieren. Wir empfehlen dringend, ein Modell zu reservieren, da Ford wahrscheinlich reservierte Modelle bauen wird, bevor Autos gebaut werden, die an Händler geschickt werden – ähnlich wie beim Bronco. Laut Ford wird der vollelektrische F-150 Lightning im Frühjahr 2022 in den Handel kommen und in vier Ausstattungsvarianten und zwei Batterieoptionen erhältlich sein. Für Verbraucher, die kein Modell buchen, wird der F-150 Lightning bei etwa 2.300 EV-zertifizierten Ford-Händlern in den USA verkauft. Angesichts des Mangels an Chips wären wir überrascht, wenn Ford seine Fristen einhalten würde.
