Gephyrophobe Menschen haben immer Angst vor Brücken. Für Menschen mit Höhenangst kann das Überqueren einiger Brücken auch eine Herausforderung darstellen.
Aber in manchen Fällen ist Horror tatsächlich die einzige normale Reaktion. Hier sind 10 Brücken, an denen alle Beine zittern.
10. Royal Gorge Bridge, Colorado, USA
Bis 2001 galt die Royal Gorge als die höchste Brücke der Welt. Es wurde 1929 für nur 350.000 US-Dollar gebaut. Die Brücke erstreckt sich 384 Meter über die majestätische Royal Gorge und trennt sie nur 291 Meter vom Arkanazas River. Gelegentlich fegen Flöße im Kampf gegen die Elemente den turbulenten Fluss entlang.
Der Bau dauerte 6 Monate. Jedes der beiden Hauptseile wiegt 200 Tonnen und besteht aus 2.100 miteinander verwobenen Einzelseilen. Das Deck besteht aus 1292 Brettern, die mit der Basis verschraubt sind. Es gibt keine vertikalen Balken, so dass die Brücke bei Bewegungen schwankt. Und das ist sehr verwirrend, wenn man unten eine Schlucht mit einem reißenden Bach durchquert.
Wenn Sie die Brücke auf keinen Fall alleine überqueren möchten, können Sie mit der Seilbahn in der Kabine jederzeit ohne unnötigen Stress auf die andere Seite gelangen.
9. Hängebrücke Titlis Cliff Walk, Schweiz
Um die Titlis Cliff Bridge zu überqueren, müssen Sie zuerst den Gipfel des Titlis erklimmen. Als nächstes müssen Sie durch einen unterirdischen Tunnel durch die Gletscherhöhle gehen.
Die Hängebrücke befindet sich auf einer Höhe von 3000 Metern über dem Meeresspiegel. Die Länge beträgt 100 Meter und die Breite beträgt nur 1 Meter. Es erstreckt sich von Fels zu Fels in den Schweizer Alpen. Darunter befindet sich ein Abgrund mit einer Tiefe von etwa 500 Metern. Über den Abgrund sind es nur 150 Stufen, um auf die andere Seite zu gelangen.
Dann können Sie mit dem Ice Flyer Sessellift auf die andere Seite des Gletschers klettern. Überraschenderweise klettert auf der anderen Seite zunächst niemand einfach nach oben.
8. Marienbrücke, Deutschland
Die Marienbrücke befindet sich auf dem Anwesen des Schlosses Neuschwanstein in Bayern. Das wunderschöne Schloss steht oben auf einer Klippe und sieht so fabelhaft aus, dass es scheint, als würde dort eine Prinzessin mit ein paar Drachen leben. Die Brücke selbst ist ebenso beeindruckend. Es liegt 90 Meter über dem Fluss Pellat und bietet einen atemberaubenden Blick auf die Burg.
Die Brücke wurde ausschließlich gebaut, um die Schönheit der Umgebung zu genießen. Zuvor gab es auf dem Territorium kleine Beobachtungsposten, wo König Maximilian II. die Burg bewundern konnte. In den 1840er Jahren gab er als Geburtstagsgeschenk für seine Frau Maria den Bau der Brücke in Auftrag. Zum Glück liebte sie es, in den Bergen zu sein und bewunderte aufrichtig die Höhe.
7. Puente De Ojuela, Mexiko
Sogar die Straße, die nach Puente de Ojuela führt, ist an sich nicht einfach und angenehm, und die Brücke selbst ist im Allgemeinen erschreckend. Die Länge beträgt ungefähr 300 Meter, die Breite weniger als eins. Sie verläuft 100 Meter über der Schlucht. Heute laufen hier nur noch Touristen, aber früher wurden beladene Tiere auf die andere Seite transportiert.
Die Brücke wurde 1898 gebaut. Der Hauptzweck war der Transport von Gold und Silber aus lokalen Minen sowie die Lieferung von Vorräten für Arbeiter. Beim Gehen schwankt die Brücke, also halten Sie sich am besten an den Handläufen fest. Die Abstände zwischen den Brettern sind groß genug, um die Schönheit des Tals zu genießen. Es sei denn, Sie haben den Mut, nach unten zu schauen. Die Bewegung von Touristen erfolgt gleichzeitig in zwei Richtungen, was zu Unannehmlichkeiten in Form von Kollisionen führt.
Wagemutige, die die Brücke überquert haben, können das Stadtmuseum sowie eine der verlassenen Minen besuchen. Seltsamerweise wurde die Struktur von denselben Leuten entworfen wie die berühmte Brooklyn Bridge.
6. Die Hängebrücke von Ghasa, Nepal
Diese Brücke sollte eher eine schwingende als eine hängende genannt werden. Aufgrund der Höhenlage und des starken Windes schaukelt sie bedrohlich, wenn sie von Einheimischen und Besuchern durchquert wird.
Tatsächlich ist die Struktur sehr solide, obwohl es auf den ersten Blick nicht so aussieht. Es wird hauptsächlich verwendet, um Vieh auf die Weiden zu treiben. Die Brücke wurde ursprünglich gebaut, um Staus an anderen Kreuzungen zu verringern. Es stellt sich heraus, dass Staus nicht nur in Megastädten vorkommen. Gleichzeitig werden den Tieren Scheuklappen über den Augen aufgesetzt, damit sie beim Überqueren nicht in Panik geraten. Es ist durchaus berechtigt.
5. Weidenbrücke des Iya-Tals (Iya Kazurabashi), Japan
Eine ungewöhnliche Brücke befindet sich im japanischen Oia-Tal zwischen Bergen und heißen Quellen. Die Länge der Überquerung beträgt 45 Meter und der Yoshino-Fluss fließt 14 Meter tiefer. Auch wenn diese Brücke nicht die gruseligste ist, aber sehr eigenartig.
Um es zu schaffen, wurden relativ haltbare Actinidia-Kriechpflanzen verwendet. Allerdings ist diese Pflanze aufgrund ihrer Zerbrechlichkeit und Fäulnisneigung nicht ganz für Bauzwecke geeignet.
Aber Actinidia Akut sei bewusst gewählt worden, um im Falle einer Invasion den Übergang schnell zu zerstören und eine feindliche Armee am Eindringen in die Siedlung zu hindern.
Alle drei Jahre werden Restaurierungsarbeiten durchgeführt. Auf beiden Seiten sind die Reben an hohe Zedern gebunden. In unserer friedlichen und ruhigen Zeit gibt es Stahlseile in den Reben. Also nur für den Fall. Die weiten Spalten zwischen den Sprossen bieten einen wunderbaren Blick auf den darunter liegenden Fluss. Beim Passieren der Brücke schwankt sie stark. Das reicht aus, um die meisten Touristen zu erschrecken.
4. Q'eswachaka-Brücke, Peru
Die Kesuachaca-Brücke befindet sich an der Royal Inca Road, die die Anden überquert. Sie ist das schönste erhaltene Beispiel einer Hängebrücke aus der antiken Kultur. In der Vergangenheit waren Brücken unerlässlich, um das Inkareich zu vereinen und zu stärken, aber sie wurden auch in den nächsten Jahrhunderten weiter verwendet.
Für die Herstellung wurden Naturfasern verwendet, aus denen der Sockel, die Handläufe und die vertikalen Verbindungen zur Sicherheit gewebt werden. Auf beiden Seiten waren die Seile an Steinpfeilern befestigt. Bei Bedarf wurden die Übergänge zerstört, um vor dem Eindringen von Fremden zu schützen. So wurden während der spanischen Eroberung viele Brücken niedergebrannt. Es sei darauf hingewiesen, dass das Überqueren der Brücke nicht viel Freude bereitet. Die Struktur ist sehr locker und der darunter fließende Fluss ist deutlich sichtbar.
Jedes Jahr veranstalten lokale Gemeinden eine Zeremonie zur Renovierung der Brücke. Zunächst sammeln die Bewohner Gras und weben daraus Seile. Darüber hinaus unternehmen beide Seiten gemeinsame Anstrengungen, um sie an jedem Ufer zu sichern. Die alte Brücke wird erst zerstört, wenn die neue komplett fertig ist. Jede Gemeinschaft beginnt an ihrer Seite zu arbeiten, und in der Mitte treffen sie sich. Die komplette Rekonstruktion dauert ca. 3 Tage. Dann versammeln sich alle zur Eröffnungsfeier mit traditioneller Musik und Tanz.
3. Kuandinsky (Kalarsky) Brücke, Russland
Die Brücke verbindet die Ufer des Flusses Vitim. Seine Länge beträgt 570 Meter. Ursprünglich als provisorische Eisenbahnbrücke konzipiert, ist sie heute eine inoffizielle Kreuzung für den Straßenverkehr. Obwohl es nicht ganz richtig ist, diese Konstruktion als "Brücke" zu bezeichnen. Die Breite beträgt nicht mehr als zwei Meter, es gibt keine Geländer sowie andere Vorkehrungen, die Autos vor dem Sturz ins eisige Wasser schützen würden. Aufgrund der rauen Bedingungen rosteten die Stahlplatten und die Holzschwellen verrotteten. Es wurden keine Reparaturarbeiten durchgeführt, da die Eisenbahngesellschaft, die es gebaut hat, es nicht betreiben musste. Niemand ist für ein baufälliges Bauwerk verantwortlich.
Vielleicht hat die ständige Kälte die Gedanken der Einheimischen getrübt, als sie begannen, die Brücke als Abkürzung über den Fluss zu benutzen.Schwere Fahrzeuge beschädigen die Schwellen, und die entstandenen Löcher werden hastig mit herumliegenden Ersatzplanken oder Schutt verschlossen. Das heißt, die Fahrer sind gezwungen, aus dem Auto auszusteigen und unterwegs buchstäblich die Straße zu flicken. Außerdem macht Feuchtigkeit bekanntlich Holz extrem rutschig, was die Bewegung eindeutig nicht erleichtert.
2. Hängende Glasbrücke (Hongyagu Bridge), China
Manchmal mag es scheinen, dass Brücken von perversen Menschen mit sadistischen Neigungen entworfen wurden. Ein Beispiel ist die Ende 2017 eröffnete Brücke in der ostchinesischen Provinz Hebei. Sie erstreckt sich 488 Meter zwischen zwei Klippen in einer Höhe von rund 220 Metern. Das allein reicht aus, um die meisten Leute richtig nervös zu machen. Um dem Feuer mehr Brennstoff hinzuzufügen, machten die Ingenieure den Boden der Struktur aus Glas. So hat der Besucher einen herrlichen Blick auf das darunter liegende Tal und es herrscht ein erschreckendes Gefühl, dass er jeden Moment versagen könnte. Aber auch dies schien nicht genug zu sein und es wurde beschlossen, dass die Brücke beim Gehen ein wenig schwingen sollte, um den Nervenkitzel zu erhöhen.
Die Paneele bestehen aus extrem widerstandsfähigem Glas und sind nur 4 Zentimeter dick. Obwohl in der Seele starke Zweifel an der Verlässlichkeit aufkommen, wenn dies alles ist, was vom sicheren Tod trennt. Die Struktur soll 2.000 Menschen gleichzeitig unterstützen können. Aber in Sicherheitsmaßnahmen werden mehr als 600 Besucher nicht gestartet. Um das Glas vor Kratzern und Beschädigungen zu schützen, müssen Touristen spezielle Überschuhe tragen. Klingt offensichtlich, aber wer hätte das gedacht.
Entlang des Perimeters hat die Verwaltung Mitarbeiter platziert, die Menschen helfen, die einer so schwierigen Prüfung nicht standhalten können. Immerhin haben die Designer unter anderem auch Soundeffekte hinzugefügt. Bei jedem Schritt ist das Knacken von Glas unter den Füßen zu hören.
1. Hussaini-Hängebrücke, Pakistan
Diese Struktur kann kaum als Brücke bezeichnet werden. Jetzt sehen wir eine neue, verbesserte Version. Der erste war viel schlimmer und brach wegen schlechten Wetters zusammen. Die Brücke besteht aus Seilen und Brettern. Ein ständiger eisiger Wind schaukelt es heftig und der breite Fluss Hunza fließt darunter. Einheimische behaupten, dass während der Überfahrt mindestens 10 Menschen gestorben sind.
Die meisten Touristen riskieren nicht mehr als ein paar Schritte über die Brücke zu gehen. Und dann nur für einen spektakulären Schuss, und dann wieder in Sicherheit eilen. Leider sind die Einheimischen mangels anderer Möglichkeiten einfach gezwungen, diese Fähre zu benutzen. Oft tragen sie sogar schwere Lasten auf dem Rücken.
