Entdeckung 5 ist der größte, luxuriöseste und geländegängigste Land Rover, den man für Geld kaufen kann. Willst du noch mehr? Dann sind Sie im Gebiet Range Rover.
Die Frage ist, warum braucht man „mehr Auto“ als eine Disco? Es ist ein wahres automobiles Schweizer Taschenmesser, das sieben Erwachsene weiter einen Berg hinauf, einen Fluss hinunter oder direkt in ein Luxushotel tragen kann als alles andere. Und 2021 bekommt er neue Scheinwerfer, neue Stoßfänger, einen frischen Motorensatz und ein dringend benötigtes neues Infotainmentsystem. Wie Sie sehen können, gibt es noch mehrR-Dynamic Sport-Bodykit und 22-Zoll-Räder, um das riesige Volumen der Karosserie zu verschleiern.
Verglichen mit dem alten Disco 3 (und dem Disco 4, der wirklich nur ein leichtes Facelifting war), ist das Auto der fünften Generation ein anderes Biest. Das Unibody-Chassis lebt nicht mehr auf einem separaten Rahmen, was zu einem großen Leergewicht und einer vorhersehbaren landwirtschaftlichen Dynamik führt. Discovery nennt die Vollaluminium-Plattform jetzt ihr Zuhause.
Die Basis ist die gleiche wie beim fetten Rangie, obwohl uns gesagt wurde, dass die verwendeten Materialien das mittlere Leergewicht um fast eine halbe Tonne reduziert haben. Trotzdem ist es immer noch eine Maschine, die eher eine kleine Bergsteigermaschine ist. Erwarten Sie also keine Kurvenstärke von einem Porsche.
Obwohl der Disco 5 etwas schmaler ist als die ältere Version, fühlt er sich von der Höhe des Kapitänsstuhls riesig an. Es ist beängstigend. Land Rover gibt sich Mühe, darauf hinzuweisen, dass der Disco eine Nummer größer ist als der Volvo XC90 und der Audi Q7, und dass die hintersten Sitze für Menschen geeignet sind, die keine Windeln mehr tragen. Aber wie beim ebenso riesigen Mercedes-Benz GLS benötigen Sie viel Parkraum.
Aber nehmen wir an, Sie bringen Öltanker zum Hafen, um Ihren Lebensunterhalt zu verdienen, also spielt die Größe keine Rolle. Die neuen Motoren sind ein echter Fortschritt gegenüber der kunterbunten Sammlung, die es zuvor gab. Das wichtigste unter den Antriebssträngen ist ein Paar Reihensechszylinder mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Boost. Einer von ihnen istBenzin 360 PS - P360 übrigens, - und rate was,D300 ist Diesel-300 PSEin Hoch auf den gesunden Menschenverstand. Einstiegs-Discos bekommt Vierzylinder-Motor: entweder vorhandenDiesel D250, oder neuBenzin P300, der auf Hybridaufladung verzichtet.
Sie alle knüpfen an ein serienmäßiges Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb (ja) und die selbstbewussten Behauptungen von Land Rover an, dass der Disco die Anstiege, Umwege und Schlepptauen aller Konkurrenten unter der Sonne bewältigen kann. Wir haben die R-Dynamic S- und SE-Versionen der beiden neuen Sechszylinder-Discoverys getestet, um die beste Vorstellung davon zu bekommen, wo der Sweet Spot liegt.
Eine Sache noch, bevor wir uns auf den Weg machen: Aussehen. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die konturlosen Seiten und das abfallende Heck des Disco aus dem einstigen Designklassiker ein echtes Marmite-Auto gemacht haben. Und doch verwendete Land Rover trotz der Überarbeitung des Innenraums, der Motorpalette, der Räder, der Sitze und sogar der Farbpalette die neuen Verkleidungen nicht, um das flache Design des Discovery zu verschleiern. Ich bin sicher, dass das Erscheinen dieses Autos niemanden abschrecken wird, bis sie an Bord steigen und seine Superkräfte testen.
Unterwegs
Der neue Benziner P360 leistet 360 PS. undDrehmoment 500 Nm , Beschleunigung große Disco von 0 auf 100 km / h in 6,5 s und bis zu 209 km / h. Unser Testwagen war nur 965 km gelaufen und fühlte sich aufgrund einer leichten Lenkradvibration etwas verkrampft an, als die Drehzahl über 5000 U / min stieg. Lösung: nicht so hoch anheben. Es gibt genug Drehmoment, um sich auf einem anständigen Niveau zu bewegen, ohne die Grenzen des Motors zu überschreiten, obwohl, wenn Sie dies tun, im mittleren Bereich ein netter Hauch eines Sechszylindermotors vorhanden ist. Nehmen Sie es leicht, dies ist ein leiser Cruiser mit großartiger Leistung.
Es mag jedoch unmodern erscheinen, aber der Disco ist ein Auto, das auf einem Dieselmotor aufgebaut ist, und was für ein Diesel ist der D300. Hier finden wir ein großes Auto mit einem Motor, den sie heiraten sollte:300- stark ,649 Nmverdrehen Moment, fast so schnell wie Benzin, aber viel leichter dafür. Es macht sogar ein schönes Geräusch und ist fast überall um 4,25 km/l besser. Rechnen Sie mit 10,6-12,8 km/l im D300. Die Messwerte zum Benzinverbrauch sind alarmierend, wenn Sie es nicht gewohnt sind, sich Gedanken über die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu machen.
Das Achtgang-Getriebe tappt selten in die Falle, und wie alle besten Luxusautos erfüllt es seine Aufgabe am besten, indem es völlig unauffällig ist. Wenn Sie auf manuelle Steuerung bestehen, fühlen sich die neuen Metallpaddel angenehm an, aber achten Sie darauf, sich nicht in den Daumen zu schneiden, wenn das Rad im Gelände wackelt.
Die Hauptsache beim Discofahren istdass es nicht wirklich ein Auto ist, das man fahren kann . Sie führen es mit zwei Fingern am Lenkrad und stützen Ihren Ellbogen auf der Armlehne ab. Es gibt kein Gramm Sportlichkeit, und das ist in Ordnung, denn Land Rover hat dafür den Rangie Sport. Mit der R-Dynamic-Ausstattung können Sie jetzt jedoch mit all diesen M Sport BMW X7s und AMG-Line-Mercs auf dem Parkplatz der Abschlussschule mithalten. Land Rover hat bewundernswerte Arbeit geleistet, um die Fahrt auf 22-Zoll-Rädern zu rationalisieren, aber wir werden uns immer noch für die etwas agilere (ganz zu schweigen von der weniger beeindruckenden) SE-Spezifikation entscheiden.
Zweifellos fliegt der Discovery am besten auf der Autobahn, wo Windgeräusche offensichtlich sind, aber alles andere hervorragend stabil und kultiviert ist, oder auf der breiten A. In der Stadt oder in den Stöcken macht sein schierer Umfang das Leben zum Kinderspiel.
Wirklich schade: Der Land Rover ist ein Auto, das auf dem britischen Land gebaut wurde, für das britische Land, um von den Leuten gekauft zu werden, denen der größte Teil des britischen Landes gehört. Dennoch fühlt er sich in seiner natürlichen Heimat nicht wohl. Glauben Sie nicht, dass diese Dinger niemals im Gelände fahren werden – Sie müssen sich zweimal pro Minute an einem unglücklichen Van vorbeiquetschen oder an einem Fahrer, der es gewagt hat, auf derselben Spur wie Sie zu überholen.
Wir hätten uns auch eine straffere Reaktion des Bremspedals gewünscht. Die gängige Meinung ist, dass ein 2,4-Tonnen-Luxuspanzer lange braucht, um anzuhalten, aber es wäre schön, wenn beim Bremsen an einem Kreisverkehr etwas mehr Bremskraft übrig wäre.
So gebieterisch Big Landy auf der Straße ist, so beeindruckend ist er abseits der Straße. Das Gefühl, dass man dieses Auto – sogar den City R-Dynamic – einfach auf jeder Steigung, jedem Untergrund oder jeder Naturkatastrophe fahren und das Hindernis überwinden, eine heiße Rückenmassage geben und hochwertigen Sound in Konzertqualität genießen kann, ist einfach unglaublich . .
SystemTerrain Response Ground Tracking ist eine Freude, oder besser gesagt eine Lektüre, die zeigt, wie sie die Diffs öffnet und löst, mit der Kupplung jongliert oder der Schwerkraft auf einem kniffligen Hügel trotzt, ist erstaunlich anzusehen. Es ist eine beeindruckende Kombination aus roher Kraft der alten Schule, Traktion und Schlammfangfähigkeit im Freien mit teuflisch intelligenter Rechenleistung. Sie werden einfach nie einen besseren SUV als diesen brauchen, und das ist auch gut so, denn mit der möglichen Ausnahme des härteren Defender gibt es keinen SUV, der so talentiert – oder so leicht – ist wie der Discovery.
In der Tat ist es so wunderschön, dass Sie sich fragen müssen, ob es nicht verschwendet wird, indem es eher auf die Autobahnen Ihrer Majestät als auf ihre vielen Fahrspuren beschränkt ist.
Von innen
Steigen Sie die Disco hinauf und lehnen Sie sich zurück, um das riesige Scheunentor zu schließen, und Sie werden sich wirklich fühlen, als würden Sie den riesigen Mantel und die klobigen Gummistiefel Ihres Vaters tragen. Die Fahrposition ist ein klassischer Nobel-SUV, aber die Heckscheibe scheint eine andere Postleitzahl zu haben. Berücksichtigen Sie die Dicke der Säulen, und die Überprüfung wird verletzt. Sie verlassen sich auf eine Flotte von Bordkameras, um zu verhindern, dass diese Laufwerke beschädigt werden.
Was gibt es Neues? Nun, der Gangwahlschalter ist eine große Verbesserung. Der klobige alte Drehschalter wurde endlich über Bord geworfen, und es gibt jetzt einen Push-Pull-Wahlschalter, der aussieht wie der Schubregler, den Sie in einem schicken Schnellboot finden würden. Ebenfalls frisch sind die verstauten Terrain Response-Bedienelemente und das Defender-Lenkrad, das seltsamerweise nicht wirklich edel genug für den Rest dieser Kabine aussieht.
Auf der Vorderseite werden Sie gestochen scharfe digitale Zifferblätter und die neue Pivi Pro-Touch-Oberfläche bemerken, die beim neuen Defender und den jüngsten Jags zu sehen ist. Seine enorme Größe macht es einfach, auf die Symbole zu klicken, auf die Sie abzielen, und es öffnet schnell Menüs. Die Grafik ist scharf und wie bei einer nativen Oberfläche ist dies eine deutliche Verbesserung.
Die Smartphone-Konnektivität fühlt sich jedoch immer noch etwas willkürlich an. Alle Versionen des neuen Disco sind mit ausgestattet11,4-Zoll-Display , während die Klimaregelung darunter glatt war, sich aber weniger taktil anfühlte als zuvor. Sie lassen sich immer noch herunterklappen, um ein verstecktes Staufach freizulegen – was sich wie ein Overkill anfühlt, wenn Sie Kinder unter den Armlehnen verlieren könnten – und es gibt zwei Handschuhfächer, in die Sie jeden Ihrer Handschuhe stecken können.
Wenn Sie mutig genug sind, sich für leichtere Polster und unpolierte Holzriemen zu entscheiden, ist es eine luxuriöse Umgebung, aber wir mochten die großen, klobigen sensorischen Schaltgeräte der alten Disco und die düstere, aber kugelsichere Atmosphäre. Der Neue fühlt sich fast fehl am Platz an, als ob das Auto möchte, dass Sie Ihre schmutzigen Schuhe ausziehen, bevor Sie einsteigen, und nasse, stinkende Hunde in den Anhänger stecken, anstatt den üppigen Kofferraumteppich zu beschmutzen.
Okay, nehmen wir an, Ihnen gefällt das luxuriöse Design des Disco 5. Sie brauchen nicht viel Platz, da alle sieben Sitze Platz für Erwachsene bieten. Öffnen Sie die riesigen Türen (Vorsicht in engen Räumen, Leute) und Sie werden feststellen, dass die mittlere Reihe 954 mm Beinfreiheit und genug Platz für drei Erwachsene nebeneinander hat.
Die Klappmechanismen sind zwar motorisch unterstützt, aber nicht so intuitiv wie die des Volvo XC90, aber sobald Sie sie hinter das Lenkrad gesetzt haben, werden Sie feststellen, dass im Fond 851 mm Beinfreiheit und viel Platz für echte Erwachsene vorhanden sind. Es ist auch vielseitig: Sie können jeden Rücksitz einzeln umklappen, und die zweite Reihe ist im Verhältnis 60/40 teilbar, lässt sich zurücklehnen und beladen.
Das hintere Kofferraumvolumen beträgt 258 Liter in einer siebensitzigen Konfiguration und eine satte2406 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank . Aber um auf einen von ihnen zuzugreifen, müssen Sie das mit Teppich ausgelegte Klappregal elektrisch absenken, das behauptet, so vielseitig zu sein wie die klassische alte geteilte Heckklappe. Land Rover sagt, dass es 300 kg bewältigen kann, bevor es versagt, aber es sieht schrecklich schwach aus. Oh, und passen Sie auf Ihren Kopf auf den scharfen Kanten der Heckklappe auf, wenn Sie schlaksig sind.
Abschließende Gedanken
Einerseits ist der Discovery jetzt innen so reich ausgestattet, so talentiert im Gelände und so massiv, dass ein Vergleich mit Volvo XC90, Audi Q7 und BMW X5 fehl am Platz erscheint.
Es gibt jetzt so viel Range Rover-Stil in Disco , und es ist so massiv und vielseitig, dass es sich anfühlt, als gehörte es in einen eigenen Unterabschnitt, in den nur echte Schlammpfropfen zu treten wagen, nicht vorbildliche 4x4s. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie wirklich tiefe Reserven an Off-Piste-Talent und die schiere Größe von Disco benötigen, bevor Sie diese stärkeren und effizienteren Konkurrenten meiden.
Wenn Ihr Lebensstil nach einem so vielseitigen und geräumigen Familienauto verlangt, gibt es nichts auf der Welt, das so viel kann wie dieses außergewöhnliche Auto. In Wahrheit ist dies eines der Wunder der Automobilwelt. Sie brauchen es wahrscheinlich nicht, aber deshalb möchten Sie eher Discovery.
