Ford macht kein Geheimnisdie kommende F-150 Lightning, wie belegt durchFirmentrick MitAbschleppen auf derMillionen Pfund seit 2019. Der Lightning teilt den größten Teil der Karosserie und Kabine mit dem regulären F-150, ersetzt jedoch die Benzin-V-6- und V-8-Motoroptionen dieses Lastwagens durch ein Paar Elektromotoren und einen von zwei verschiedenen Batteriepacks. Die Batterie mit Standardreichweite soll mit einer einzigen Ladung bis zu 230 Meilen liefern, während das Juice Pack mit erweiterter Reichweite auf 300 Meilen abzielt. Aber bis der 2022er F-150 Lightning auf den Markt kommt, wird er nicht der einzige vollelektrische Pickup sein.Hummer EV SUT von GMC kurz vor seiner Markteinführung und ein konkurrierender Lkw ausEmporkömmling Rivian kann auch Ford überholen. Keiner dieser Trucks hat jedoch die Kraft, der Name F-150 steht dahinter, und die elektrische Version von Amerikas beliebtestem Truck wird sicher eine beeindruckende Figur sein, wenn sie im Frühjahr 2022 in den Handel kommt.
Was ist neu im Jahr 2022?
Während der F-150 Lightning einen Namen von Fords früherer Leistung verwendet, ist er Fords brandneues Lkw-Modell für das Modelljahr 2022. Allradantrieb ist Standard, und der EV-Pickup kann bis zu 10.000 Pfund ziehen.
Preise und welche kaufen
- Profi – $42,000
- XLT – $55,000
- Lasso– $59,000
- Platin – $70,000
Während Ford ein Pro-Basismodell mit einem attraktiven Einstiegspreis angekündigt hat, bietet es nicht viele Annehmlichkeiten. Ford hat keine Preisgestaltung für die wünschenswerteren XLT-, Lariat- oder Platinum-Ausstattungen angekündigt, aber wir erwarten, dass sie alle mehr kosten als ihre benzinbetriebenen Gegenstücke. Die Batterie mit erweiterter Reichweite wird wahrscheinlich auch einen erheblichen Pauschalbetrag zum Endergebnis beitragen, aber wir müssen bis zum Verkaufsdatum des Blitzes warten, um genau zu wissen, wie viel.
Motor, Getriebe und Leistung
Alle F-150 Lightning-Modelle sind serienmäßig mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb ausgestattet. Mit der Batterie mit Standardreichweite summieren sich die Motoren auf 426 PS, aber mit der Batterie mit erweiterter Reichweite steigt die Leistung auf 563 PS; Das maximale Drehmoment beträgt bei jeder Einstellung beeindruckende 775 lb-ft. Die Leistung sollte hoch sein, aber wir müssen warten, bis wir unsere Testausrüstung anschnallen können, um genau zu sehen, wie schnell der neue Truck sein wird. Ford hat auch Patente für eingereichtabnehmbarer Range-Extender-Motor, getarnt als einer dieser am Bett montierten Werkzeugkästen für den Aftermarket. Der Motor schaltete sich ein, um die Batterie aufzuladen, wenn keine Ladestation in der Nähe war. Wir haben noch keine echte Version dieses Konzepts gesehen, aber es könnte beim Start als optionales Extra in die F-150 Lightning aufgenommen werden.
Abschleppen und Nutzlast
Im Juli 2019 wurde das Unternehmen Fordeine Veranstaltung organisiert um zu beweisen, dass ein Prototyp eines EV-Pickups eine Reihe von 1.000.000-Pfund-Triebwagen ziehen kann, die mit F-150 beladen sind. Die offizielle maximale Anhängelast des Serienmodells beträgt nur 10.000 Pfund, aber nur Lastwagen mit der optionalen erweiterten Batteriereichweite sind zu solchen Kunststücken fähig. Batterien mit Standardreichweite sind auf 7.700 lbs begrenzt. Die Tragfähigkeit beträgt bis zu 2.000 Pfund für das Standard-Range-Modell und nur 1.800 Pfund für das Extended-Range-Modell.
Reichweite, Ladevorgang und Akkulaufzeit
Ford beansprucht eine Reichweite von 230 Meilen mit einer einzigen Ladung mit dem kleineren der beiden Batteriepakete; Der Wechsel zu einem größeren Paket erhöht die Reichweite auf 300 Meilen. Käufer können ihre F-150 Lightnings zu Hause an 110- und 220-Volt-Steckdosen aufladen, aber der Lkw kann auch Säfte an öffentlichen Gleichstrom-Schnellladestationen aufladen, und Ford sagt, dass er zwischen 15 und 80 Prozent aufladen kann. Akkukapazität in 44 Minuten. Ford hat den F-150 Lightning auch als Backup-Generator konzipiert und sagt, dass ein voll aufgeladener Lastwagen im Falle eines Stromausfalls bis zu drei Tage lang Strom für einen durchschnittlichen Haushalt liefern kann.
Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffverbrauch unter realen Bedingungen
Die EPA hat keine Kraftstoffverbrauchswerte für den F-150 Lightning veröffentlicht, aber diese Werte werden normalerweise kurz vor dem Verkauf eines neuen Fahrzeugs veröffentlicht. Wenn wir eine Chance bekommen, werden wir den F-150 Lightning durch einen 75-mph-Autobahn-Kraftstoffverbrauchstest stellen und die Geschichte mit den Ergebnissen aktualisieren.
Innenraum, Komfort und Fracht
Wie das Aussehen des Trucks ist auch das Fahrerhaus des F-150 Lightning weitgehend identisch mit dem des benzinbetriebenen F-150, mit einigen wesentlichen Unterschieden wie einem extragroßen Infotainment-Display und einer großzügigen Ladefläche an der Vorderseite des Kofferraums. Bei der Markteinführung wird der F-150 Lightning nur als Mannschaftskabine mit einem 5,5-Fuß-Bett angeboten, aber Ford bietet später möglicherweise die Konfigurationen Regular (zweitürig) oder SuperCab (hintere Halbtür) an; Das Sortiment kann auch um längere Bettoptionen erweitert werden.
Infotainment und Kommunikation
Ein 12-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit der neuesten Ford Sync 4-Software ist Standard, aber die Modelle Lariat und Platinum sind mit einem noch größeren 15-Zoll-Display ausgestattet. Apple CarPlay, Android Auto, In-Dash-Navigation und WLAN-Hotspot sind Standard. Ford wird seine Partnerschaft mit Bang & Olufsen nutzen, um zwei verschiedene optionale Premium-Stereosysteme zu liefern, eines mit acht Lautsprechern im Lariat und eines mit 18 Lautsprechern im Platinum.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Eine Vielzahl von Fahrerassistenzfunktionen wird Standard sein, wobei der neue halbautonome Fahrmodus BlueCruise von Ford als Option angeboten wird. Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen des F-150 Lightning finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ) und das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
- Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent
- Ein adaptiver Tempomat mit teilautonomem Fahrmodus ist verfügbar.
Garantie und Wartung
Der F-150 Lightning ist durch das grundlegende Garantiepaket von Ford geschützt, beinhaltet aber auch eine Acht-Jahres-/100.000-Meilen-Richtlinie für Elektrofahrzeugkomponenten. Diese zusätzliche Garantie ist die gleiche wie die anderer EV-Konkurrenten.
- Die eingeschränkte Garantie umfasst 3 Jahre oder 36.000 Meilen
- Die Getriebegarantie beträgt 5 Jahre oder 60.000 Meilen.
- Auf Batteriekomponenten wird eine Garantie von 8 Jahren oder 100.000 Meilen gewährt.
- Keine kostenlose geplante Wartung
